به گزارش رجانیوز، شبکه تهران که به‌دلیل ارتباطات ویژه مدیر این شبکه با مدیران شهری تهران از وجهه نقادانه و مطالبه‌گرانه یک رسانه ملی برای بازتاب چالشی مشکلات شهروندان تهرانی فاصله گرفته و عملاً نقش روابط عمومی شهرداری تهران را ایفا می‌کند، یکشنبه‌شب با دعوت از محسن هاشمی رفسنجانی و به کمک مجری مستقل برنامه! حجم انبوهی از ادعاها علیه دولت را مطرح کرد.

کمبود اعتبارات اصلی‌ترین دلیل مدیرعامل شرکت مترو برای مشکلات متعدد پدید آمده طی هفته‌های اخیر عنوان شد اما وی توضیح نداد به چه علت یک‌باره همه‌ی این مشکلات با هم بروز کرده و اساساً چرا چنین تلقی‌ای در میان کارکنان مترو وجود ندارد، بلکه برعکس از آن، به‌نوعی تسویه حساب با دولت البته به قیمت قربانی کردن وقت و اعصاب مردم برداشت شده است.

اما در حالی که شبکه 5 تریبونی غیرچالشی را به محسن هاشمی اختصاص داد، شبکه دوم سیما در برنامه گفت‌وگوی ویژه خبری با دعوت از رویانیان رئیس ستاد مدیریت مصرف سوخت کشور، چمران رئیس شورای شهر تهران و ربیعی مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران به بررسی این مسئله پرداخت.

در این گفت‌وگوی چالشی، رویانیان با ذکر آمار و ارائه نمودارهایی نشان داد که حجم واگذاری اعتبارات به متروی تهران در طی 4 سال گذشته از رشد قابل توجهی برخوردار بوده اما در مقابل میزان عملیات احداث در شبکه خطوط حمل‌ونقل زیرزمینی تهران از کاهش شدید برخوردار بوده است.

رویانیان در این گفت‌وگو از اظهار نارضایتی رئیس‌جمهور از وضعیت پدیدآمده در مورد متروی تهران خبر داد و گفت از صبح 2 جلسه با وزارت کشور داشته‌ام و موضوع بدهی بانکی را نیز حل می‌کنیم.

وی در واکنش به اظهارات ضدونقیض ربیعی که یک بار علت تأخیر در حرکت قطارها را کاهش واگن و بار دیگر یارانه‌ها ذکر می‌کرد، گفت: من تعجب می‌کنم. آقای ربیعی توضیح دهد بحث یارانه چه ربطی به تأخیر قطارها دارد؟

کلافگی تهرانی‌ها از تأخیر و توقف‌های گاه و بیگاه متروی تهران به‌حدی رسیده که برخی معتقدند این رخدادها طبیعی نیست و این‌همه ایجاد نارضایتی آن‌هم با بهانه کردن کمبود اعتبارات و بروز یک‌باره همه این مشکلات نمی‌تواند منطقی باشد.

14 دی ماه سال گذشته سخنگوی دولت گفت: کمک دولت به مترو از سال 84 تا 86 رشد 100 درصدی داشته است و حتی در سال 85 از متمم بودجه نیز 117 میلیارد تومان برای پیش‌پرداخت و میان‌پرداخت واگن های مترو اختصاص داده شد.

همچنین اواخر بهمن 87 نیز وزارت کشور در واکنش به جوسازی‌های فصلی! مدیران مترو با انتشار آمار جزئیات کمک‌ها و اعتبارات پرداخت شده خبر داد: افزود: برای ساخت هر یک کیلومتر مترو 40 میلیارد تومان اعتبار نیاز است که دولت و شهرداری تهران تا کنون در حدود 985 میلیارد تومان پول نقد و 415 میلیارد تومان هم در قالب مجوزها به متروی تهران اعطاء کرده اند و در نهایت 1400 میلیارد تومان پرداخت شده که باید خروجی آن ساخت 35 کیلومتر مترو می شد در حالیکه شرکت متروی تهران و حومه در 3 سال گذشته فقط 5/16 کیلومتر ساخته است.